Evaluación numérico experimental del comportamiento bajo carga axial de pilotes.

Abstract

Propone la simulación numérica del comportamiento bajo carga axial de los pilotes utilizando modelos de elementos finitos calibrados para reflejar los resultados de rigidez estática inicial obtenida de los ensayos de repuesta transitoria (TRM). Constituye una herramienta que posibilita un análisis completo de los pilotes, torna posible evaluar su comportamiento bajo cargas de servicio, predecir cargas de rotura, reevaluar coeficientes de seguridad, y en definitiva permite afianzar y mejorar los actuales métodos de cálculo